lunes, 21 de octubre de 2013

San Amaro-Pontillón-O Calvo-Campolameiro-Lerez



Fecha: 20-10-13

Longitud: +48 km

Desnivel acumulado: +1330 m

Dificultad técnica: Media. Con un tramo de dificultad muy alta entre los km 12 y 13

Dificultad física: Debería ser media, pero el estado de los caminos, muy blando y encharcado hizo el avance muy pesado

Descripción:
Iniciamos la ruta abandonando Pontevedra por las marismas de Alba para rodar los primeros km por el camino de Santiago hasta las inmediaciones de San Amaro. Un poco antes de los 8 km, poco después de cruzar la vía del tren, cogeremos un cruce a la derecha que nos lleva por senderos hasta la parte superior de San Amaro.

Empezamos a subir hacia San Amaro

lunes, 7 de octubre de 2013

Xesteiras V.2



Fecha: 06-10-13

Longitud: +84 km

Desnivel acumulado: +1860 m

Dificultad técnica: Media

Dificultad física: Alta. Son muchos km y con un gran desnivel; además, hay muchos tramos de caminos que hacen aún más difícil el avance respecto a las pistas más pisadas.

Descripción: Arrancamos la ruta saliendo de Pontevedra por la zona de Lerez, pasando por las cercanías del CEIP y tomando ya los primeros tramos de camino para empezar a subir hacia el Pontillón por la zona de O Castelo.

 Arrancamos la ruta y empezamos los caminos

sábado, 5 de octubre de 2013

Actualizaciones y fallos.

Actualizada la página de "Subidas Satánicas" con un par de tramos nuevos, uno en Castiñeiras y otro tramo nuevo en la Escusa.

Por otro lado, el gadget encargado de enviar correos electrónicos para avisar de las nuevas entradas no está funcionando, pero... como es un complemento suministrado por Google y en el que no puedes configurar nada, ni ver porqué funciona o porqué no así que buscaré alguno distinto que funcione mejor.

Un saludo.

jueves, 3 de octubre de 2013

Cambio de aceite en una horquilla Fox



Hace unos días sufrí una avería en la horquilla, que empezó a perder aceite por el retén de la barra izquierda así que la llevé al taller para que procedieran a su cambio, confiando en que sabrían hacerlo. Error.

Nada más salir de la tienda y de camino de casa noté que la horquilla no iba igual de suave que antes de la reparación. Después de la primera salida se confirma que la horquilla no va bien así que empiezo a buscar información por la web sobre cuál es la manera correcta de hacer el mantenimiento y después me paso por el taller para comentarle que no va bien y ver qué me dicen.

Después de hablar un rato con el “mecánico” que le hizo la reparación se confirman mis dudas: no lo hicieron siguiendo las indicaciones del fabricante. Pues estamos bien, menos mal que se ganan la vida con esto.Visto lo visto, decido solucionarlo por mí mismo.

Materiales que vamos a usar:
  • Aceite de suspensiones sintético SAE 10
  • Llave Allen de 5
  • Llave fija de 10
  • Cinta de carrocero
  • Guantes
  • Bridas
  • Martillo de goma
  • Jeringa
  • Botella para guardar el aceite usado 
Materiales y herramientas necesarios